Comment recharger une voiture électrique ? Découvrez toutes les clés

Bien que le véhicule électrique soit avec nous depuis plusieurs années, certaines personnes ne savent toujours pas comment recharger une voiture électrique. La réalité est qu'il existe de nombreuses méthodes disponibles, qui deviennent toutes de plus en plus accessibles à mesure que le VE continue d'augmenter sa présence dans le parking. Vous voulez savoir comment recharger une voiture électrique ? Vous pouvez découvrir ci-dessous toutes les options disponibles. 

Comment rechargez-vous la voiture électrique ? Points clés

Comme vous le savez sûrement déjà, la batterie d'une voiture électrique est un élément fondamental de son fonctionnement. L'application de bonnes pratiques lors de sa charge contribuera à le maintenir en bon état, à améliorer ses performances et à prolonger sa durée de vie utile. Si vous voulez savoir comment recharger une voiture électrique, faites attention aux points suivants.

- Les voitures électriques ont un connecteur de charge, et bien qu'il existe différents types, il est généralement situé à l'arrière ou à l'avant de la voiture.

- Lors de la charge, il est préférable de brancher d'abord le câble au point de charge, puis de le connecter à la voiture. Lors du débranchement, nous le ferons en sens inverse.

- Il est préférable d'utiliser des points de charge spécifiques pour recharger notre véhicule. Ils sont plus rapides, plus efficaces et plus sûrs.

- Toutes les voitures électriques intègrent un connecteur de type Schuko, compatible avec les réseaux électriques domestiques. Avant de recharger une voiture de cette manière, il faut s'assurer que le réseau électrique dispose de la puissance nécessaire.

- Si vous n'êtes pas pressé de commencer, il est préférable d'utiliser le chargement lent. Une utilisation excessive de la charge rapide détériore la batterie et raccourcit sa durée de vie.

- En ces termes,il n'est pas conseillé que la batterie soit complètement déchargée. L'idéal serait de recharger la voiture lorsque le niveau de la batterie est inférieur à 20% de sa capacité. La même chose devrait également s'appliquer à la charge complète, donc idéalement, vous devriez toujours maintenir le niveau de charge entre 20 et 80 %. 

Types de connecteurs de charge

Bien que des travaux soient déjà en cours pour normaliser les connecteurs de charge des véhicules électriques, la réalité est que nous trouvons actuellement une bonne poignée de connecteurs différents sur le marché. Cela peut varier selon le fabricant et votre pays d'origine. Voici les principaux connecteurs que l'on peut trouver aujourd'hui :

- Schuko : connecteur domestique comme tout autre appareil électrique. Il a deux bornes et une connexion à la terre. Prend en charge jusqu'à 16 A et ne permet qu'une charge lente.

- Yazaki ou SAE J1772/Type 1 : se connecte à la norme nord-américaine pour la recharge des véhicules électriques. Il est composé de 5 bornes : 2 de courant, 2 complémentaires et celle de masse. Il dispose d'un détecteur de proximité et d'une communication avec le réseau. Prend en charge jusqu'à 80 A et une recharge rapide.

- Mennekes ou Type 2 : connecteur de l'industrie automobile allemande. Il est disponible en deux modes, monophasé avec charge lente jusqu'à 16 A et triphasé avec charge rapide jusqu'à 63 A.

- CCS (Combined Single Connector) :se présente comme la solution standard qui combine en quelque sorte les deux solutions précédentes. Il dispose de 5 bornes et de communication avec le réseau. Prend en charge la charge lente et rapide.

- Scame ou Type 3 : connecteur utilisé principalement par les fabricants français. Il dispose de 5 ou 7 bornes (monophasé ou triphasé). Il inclut la communication avec le réseau et prend en charge la charge lente et semi-rapide jusqu'à 32 A.

- CHAdeMO : norme utilisée par les marques japonaises. 10 bornes avec communication réseau et connexion à la terre. Il prend en charge jusqu'à 200 A et est conçu pour une recharge rapide et ultra-rapide. 

Quels sont les modes de charge disponibles ?

Actuellement, il existe différents modes de charge, qui permettent d'obtenir des informations sur l'état de la recharge elle-même ainsi que sur la batterie de la voiture. Autrement dit, lorsque nous connectons notre véhicule à l'infrastructure de recharge, ils peuvent échanger des informations pour optimiser la recharge voire l'interrompre en cas de problème. Nous distinguons :

- Mode 1 : si nous utilisons un connecteur Schuko à partir d'un réseau domestique, il n'y aura pas d'échange d'informations. Simplement, la voiture commencera à se recharger lorsqu'elle sera connectée au réseau électrique.

- Mode 2 :Ce mode utilise également le connecteur Schuko et permet une communication de base pour vérifier si le véhicule est correctement connecté à l'infrastructure de charge.

- Mode 3 :En utilisant le connecteur Mennekes et le mode 3, il est possible d'améliorer la communication et d'obtenir des informations plus précieuses. Vous pouvez contrôler différents paramètres de recharge, l'état de charge ou le temps restant pour le terminer.

- Mode 4 : Dans ce dernier mode, l'échange d'informations est total, nous pouvons donc obtenir toutes les données sur la recharge du véhicule. Le connecteur Mennekes est utilisé et ne prend en charge que la charge rapide. 

Combien de temps faut-il pour recharger une voiture électrique ?

L'une des questions les plus courantes lorsque l'on parle de la voiture électrique est généralement le temps qu'il faut pour la recharger. Et bien cela dépend essentiellement du connecteur utilisé et de sa puissance électrique associée. Une différence est faite entre la charge lente (de 5 à 20 heures), semi-rapide (de 1 à 4,5 heures) et rapide (de 5 à 30 minutes). Si vous souhaitez en savoir plus sur le temps de recharge, nous vous recommandons de lire cet autre article dans lequel nous abordons le sujet plus en profondeur.

Nous espérons que cet article vous a été utile et que vous avez appris à recharger une voiture électrique. Comme vous pouvez le voir, les options se multiplient, grâce à l'évolution continue de ce secteur présenté comme le présent et le futur de la mobilité. Rappelons que Simon dispose d'une gamme complète de systèmes de bornes de recharge pour véhicules électriques, qui disposent d'enceintes spécifiques pour tout type d'environnement, que ce soit dans les parkings privés, communautaires, publics ou d'entreprise, et pour tous les types de véhicules électriques ou hybrides. deux ou quatre roues. Nous promouvons la mobilité électrique pour un avenir plus durable.

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